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公共運輸路網綿密 北市為何還是交通便祕?

北市大眾捷運路網逐步成型,塞車問題卻惡化,原因出在那?「蛋黃區」多處工程同步展開、天氣溼冷、號誌調控及交管不佳等都是原因,民代每天都接到民眾抱怨電話,批評柯市府主政後,交通狀況不進反退。

台北市區近來每逢上下班尖峰時間常塞車,即使離峰時段車流不太順暢引發民怨。交通局認為與天冷且常下雨、年貨採買期,及市區新增幾項交通工程有關。

北市街頭目前到處都有工程,工務局道管中心統計,全市核心區有三條主要幹道拓寬人行道,總長約八公里,包含復興南北路、羅斯福路五六段、新生南路三段等,春節過後,松江路也將施工,最近還要拆除忠孝橋引道,衝擊台北車站周邊交通,並要拆木新路橋等,處處交管施工,喚起民眾廿年前處處都是捷運工地的交通黑暗期。

民進黨市議員簡舒培痛批,市府拓寬人行道明知會擠壓快慢車道,卻不見有效的疏導措施,施工至今她每天都接到民眾的抱怨電話,下班回家比平常多了近一小時,交通大亂、管理無方。

國民黨市議員徐弘庭也批評市府推廣騎自行車,施工前、施工中都沒有配套疏導規畫和交管措施,還取消員警路口指揮交通勤務,連塞車這麼讓市民有感的事都做不好,施政根本不及格。

逢甲運管系副教授李克聰表示,近來天氣溼冷、油價下跌,民眾開車意願提高,交通量確實增加不少,開車速度變慢,也容易發生小事故,但交通號誌、交管等調控應變做得不夠,應該要加強,同時協調警力在塞車路段協助疏導,避免塞車狀況惡性循環。

李克聰建議,通訊科技發達,應該設法讓即時交通資訊透過LI口罩NE、簡訊等方式,提醒民眾塞車改道,否則一個路口塞車,很容易形成骨牌效應。

交通大隊長吳耀南以廿二日晚間的大塞車為例,他表示,當天下班時間在雙北交界處發生交通事故,加上下班車潮多、口罩團購下雨,交通號誌多處故障,因警力缺額,確實忙不過來。

北市公車、捷運路網綿密,為什麼民眾還是愛開車?李克聰表示,捷運族雖然增加,但也因此逐漸造成大眾運輸服務品質下降,尤其近來天冷,大家穿得多,捷運車廂擠,空氣不流通,乘車不舒服,連帶影響搭乘意願。

>交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生認為,塞車越嚴重,代表大眾運輸功能不佳,交通局應思考民眾的搭乘習慣,提高搭乘誘因。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公共運輸路網綿密-北市為何還是交通便祕-191600767.html


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